Използване на мазнина за правене на caпун, кaктo и нeгoднo месо, кoeтo ce трeтирa c бeлинa. Това са основните нарушения при правенето на дюнери в световен мащаб с цел евтин краен продукт и това носи само негативи.
За това алармира председателят на международната федерация на дюнерджиите (UDOFED) Мехмед Мерджан, цитиран от ред турски медии.
“Ако едно месо е започнало да се разваля, те просто го промиват с белина и го пекат. Особено пилешкото, което по-бързо се разваля. А те взимат точно такова месо от борсата, защото е на половин цена – разкрива Мерджан. – Евтините дюнери съсипват индустрията с нелоялна конкуренция.
В тях слагат до 40% животинска мазнина, използвана в производството на сапуни. Нека хората, които се редят на опашка за дюнери пред евтините будки, да знаят, че утре ще се стоят на опашка пред кабинета на лекаря. Това е хранителен тероризъм”.
Мeрджaн нacтoява зa строги мeрки зa кoнтрoл върху пригoтвянeтo нa мecoтo зa дюнeрджийницитe и прeминaвaнe към индуcтриaлнo прoизвoдcтвo cпoрeд eврoпeйcкитe хигиeнни cтaндaрти. Тoй прeдлaгa прoдaжбaтa нa мecoтo дa бъдe oтдeлeнa oт нeгoвoтo прoизвoдcтвo, a дюнeрджийницитe дa бъдaт ceртифицирaни и дa пoлучaвaт бaркoд, бeз кoйтo дa нe мoгaт дa oпeрирaт.
От UDOFED нacтoявaт зa прocлeдимocт нa мecoтo зa дюнeри “oт фeрмитe дo вилицaтa”. Пo думитe на Мерджан 80-85% oт дюнерджийниците не са регистрирани, което означава, че и мecoтo в тях нe e рeгиcтрирaнo, освен, че не се плащат данъци.
И това, според Мерджан, не става само в Турция, а и в цяла Европа. В Германия например този бизнес е с обем от 15 млрд. евро годишно. Според зам.председателят на организацията – Ирфан Сойлер, всички дюнерджийници в Европа купуват замразено месо от цехове.
Кризата с Българската държавна железница свърши, след като Националната лотария закупи задлъжнелия превозвач от държавата срещу три билета, с които Министерството на транспорта може да спечели милион и половина лева, къща в Провадия или мръсно под ноктите, ако няма стотинка, за да си изтрие скреч-картата.
Разписанието на влаковете ще премине в томболен формат, а пътниците ще си купуват билети първо и едва после ще разбират за къде ще пътуват, търкайки полето с дестинацията със стотинка.
Ще се организират препродажби на билетите в центъра на чакалните на жп-гарите, с което Националната лотария ще се опита да осъществи и социалната мисия на железницата – а именно да сближава хората чрез приятелско пазарене, наддаване и организиране на транспорт до желаната дестинация. Гратисчиите пък няма да имат дестинация и няма да знаят къде да се качат.
Традиционните големи закъснения на влаковете ще се редуват с подраняване, след като ще бъде теглено лото с топчета за пинг-понг, което да определя скоростта, с която всеки влак ще пътува. Стойностите на топчетата ще са между 3 км/ч и 230 км/ч.
Спрените заради ограничен бюджет влакове все ще бъдат разиграни на лотария, като до края на месеца всеки ден участниците в игрите на Националната лотария ще могат да спечелят по 10 влакови композиции за лично ползване или по 25 самостоятелни мотриси.
Процедурата е следната:дава се предписание за ремонт или премахването им от собствениците им след,което след изтичане на този срок се пристъпва до премахването им от общината за тяхна сметка.После по съдебен ред се търсят парите от собствениците на сградите.Като при втората къща дори имаше срутвания на два пъти,който по чудо се разминаха с жертви.
Но в случая какво виждаме едно дългогодишно престъпно бездействие на община Шумен.Поставянето на оградна мрежа не решава проблема.Центърът на град Шумен не е концлагер.Впрочем същото е положението и със стената на бившият Тежък полк.Идентична такава се самосрути преди месеци и имаше смъртен случай в Хасково.
Колко още време ви е необходимо,за да предприемете адекватните мерки по закон ?Един ли,два ли,три ли,десет мандата ?По-абсурдна “държава“ едва ли има някъде другаде по света.
Докато неколцина умопомрачени шуменци гравитиращи около партия гроб се прехласват и им излизат пришки по ръцете да благодарят на работниците от ВИК в кварталите “Млада гвардия“ все още няма наличие на вода.Да,да благодариш на работници от вик,който както знаем един работи,а 9 гледат е все едно да благодариш на продавачката на закуски,че ти е продала мазна баничка със извара вместо със сирене.Същото е и то е труд нъл тъй ?
А междувременно стана ясно,че е възникнала нова авария,тъй малко рано се зарадвахти.
Днес около обяд по булевард “Симеон Велики“ водачът на Мерцедеса не изпълни полицейско разпореждане да спре след,което беше догонен и принуден да спре.Той водеше разпален диалог,а причината за спирането вероятно е липсващият преден ляв фар на колата му.След съставяне на акт беше освободен.
По повод информацията, разпространена от медиите във връзка с твърденията на Министерството на околната среда и водите, че България не е разрешавала внос на болнични отпадъци от трети страни и ЕС, отново прилагаме писмен отговор от министър Владислав Горанов, който опровергава твърденията на Министерството на околната среда и водите. В отговора на министъра на финансите се казва, че за периода 2014-2019 г. от трети страни в България са внесени болнични отпадъци в размер на 2,9 тона.
Накратко това е американска християнска секта основана през 1830 г. от Джоузеф Смит.Наричат се още Църква на Исус Христос на светиите от последните дни.Но за по-кратко по името на книгата в която вярват биват наричани “мормони“.Тяхното седалище е в щата Солт Лейк Сити,Сащ.По света регистрирани имат около 16 милиона членове.В България пребивават още от септември 1990 година.Имат около 2500 членове от който едва 100-150 активни в цяла България с офиси в по-големите градове.Тактиката им за привличане на членове с безплатни курсове по английски отдавна вече не работи.пък и хората вече ги разбраха какви са и не могат да бъдат излъгани лесно.Другата им тактика да плащат на роми от махалите тока и водата подейства,но за кратко.За разлика от друга американска секта пуснала корени в родината ни-“Свидетели на Йехова“ построиха свой сгради в България и ако да нямат нови членове,то поне не губят старите си.
Очакваното увеличение с 25-30 % на всички билети ще повлче след себе си още по-намален пътнокопоток и това от своя страна ще доведе до оставането на стотици населени места без транспорт.
Така хиляди българи ще бъдат принудени да не напускат родните си места,един вид транспортен геноцид.То и без това откак настъпи бленуваната демокрация много хора спряха да виждат море и планина.А сега и по работа ще стане трудно да се пътува.
Ако общественият транспорт в Шумен имаше добро покритие на града, щяха да имат повече пътници. Линиите на градския транспорт сега третират града като отделни села, които трябва да бъдат свързани с пазара.
Ка да съдействат пътниците? Като автобусите ви са под всякаква критика . Купете нови автобуси (бусове) намалете цената и копърките сами ще се откажат . Но как да стане като бАНКОВ е алчен.
Когато автобусите минават като бързи влакове край спирките и не качват пътници, какво очаквате? Аз като човек ползващ градски транспорт, предпочитам нерегламентирано такси, с което да се прибера, отколкото да чакам автобус, незнайно колко време и накрая той да подмине спирката без да спре защото няма слизащи. Всеки, който не става за нищо друго става автобусен шофьор.
Кланът Банкови да спре да мисли само за банковите си сметки!!! Кой ще е доволен от градските им автобусчета, които са подходящи за превоз на деца до 7 годишна възраст?!?!? Като накичиха „стройните си кондукторки“ с касовите апаратчета пътечките станаха почти невъзможни за разминаване!!! Не виждат ли, че автобусите им от различните линии се водят по бул. Симеон Велики на хорце през 1 минута и след това 20-30 минути липсват!!! При такова обслужване от страна на „голямата фирма“ Банкови, всеки ще предпочете таксито, което според мен не е нерегламентиран превоз, защото има разрешение от Общината и си плаща лептата за това.
Линиите не са удобни, никъде няма никакво разписание, да не говорим за схема на линиите. Бях в Шумен за празниците и един ден чаках 20 минути да дойде рейс за Тракийския. Накрая хванах едно такси.
Как 15-16 годишен младеж да отиде на някаква проява в сградата на театъра, на общината или на Младежкия дом, особено вечер, без родител, ако не с такси?
Как трудноподвижен пенсионер, живеещ в „Херсон“ например да отиде до НОИ или до администрациите в центъра, ако не с такси? Цялата южна част на града практически е изключена, само линията за кв, Дивдядово поема малко от пътуващите.
Ревльовци!… Не знам на кое / кого да вярвам… На финансовите отчети на фирмата „Шумен – пътнически автотранспорт“ или на управителите ѝ!
Малко инфо от ГФО на дружеството по години в хил. лв:
Година 2014 2015 2016 2017 2018
————————————————————————————
Печалба 748 316 458 330 79
Амортизации 456 479 412 338 336
Данъци 84 36 50 38 10
————————————————————————————
EBITDA 1288 831 920 706 425
Още веднъж – данните са в ХИЛ. ЛВ и са публично достъпни в сайта на Търговския регистър!
В обобщение – фирмата на ревльовците Банкови по официални данни е спечелила през последните 5 години нетно 1 931 000 лева. За финансово грамотните ще наблегна на показателя EBITDA за последните 5 години 4 170 000 лева…
Г-да Банкови, ‘айде да не ни правите на по-прости отколкото сме, не ни кръщавайте и изтрийте кървавите си сълзи от общинската хранилка.
ОЩЕ НЕЩО,ПО СОБСТВЕНО УСМОТРЕНИЕ АВТОБУСИТЕ ОТ 3 МЕСЕЦА НАСАМ СЕ ДВИЖАТ СЪБОТА С НЕДЕЛНО РАЗПИСАНИЕ.САМО 4-КАТА Е СЪС 7 КУРСА ПО-МАЛКО В ТОВА РАЗПИСАНИЕ.НИКОЙ НИКЪДЕ НЕ Е УВЕДОМИЛ ПЪТНИЦИТЕ ЗА ТОВА ОБАЧЕ.НЯМА ИНФОРМАЦИЯ НИТО В ИНТЕРНЕТ,НИТО ВЪВ ВЕСТНИК ИЛИ ТЕЛЕВИЗИЯ.ТОВА ГО НЯМА НИКЪДЕ ПО СВЕТА.
Как да върви работата като не плащат на шофьорите в сервиза им е пълен бардак купуват евтени части ментета които и един ден не изкарват всичко е пародия , държат се много гадно с работниците си обиждат ги викат крещят,това са гадове шофьорите им карат 20часа и пак са недоволни,единият не разбира нищо а уж инженер, пълен боклук.
На Банков извънградските автобусите са под всякаква критика. През зимата без парно, през лятото без климатик. За „любезното“ обслужване да не говорим. Естествено, че хората ще предпочетат нерегламентираните превози пред това да се возят в раздрънкани автобуси. На куция кон все някой друг му е виновен.
Ми, фалирайте и се махайте! Самият факт, че бай Пешо с микробуса си ви е конкуренция и предлага по-добра услуга, означава, че сте много зле. Все едно Кауфланд да затвори заради кварталните магазини. Половин Шумен не ползва автобуси заради пропадналата ви фирма!
Какъвто е градския, такъв е и извън градския транспорт. Пътуващите не знаят кога и за къде ще има автобуси. Разбираш на гишето за билети от намръщените касиерки, които най често отговарят, че няма да има автобус. Няма предварителна информация, а ако искаш такава по телефона- той рядко се вдига. И нямаш алтернатива за пътуване – сам с такси е твърде скъпо. И денят ти вече е объркан тотално…….
Кондукторите се държат лошо с пътниците, хокат ги през целия път. Има няколко кондукторки , които не са за тая работа, груби са и се държат лошо. Шофьорите не спират на спирките. А ако спрат, бързат да затворят вратите и не се интересуват че възрастни хора се качват, а понякога затварят вратите под носа на пътници и ги оставят на спирката.
Какъвто народа – такива и управниците. Да се сърдим на себе си. И преди мърморихме. И преди изборите писахме анонимно в сайтовете, но пак избрахме същите. Имахме избор, но се страхувахме да изберем някоя по-малка политическа сила- видите ли ГЕРБ ще ни плаща защото избрахме ГЕРБ. Дръжки – празни надежди и хитри обещания.
shumencite 